Sigurno voziti

PROSTAKU SE UVIJEK NEKUDA ŽURI ( J.W. GOETHE 1749-1832 )
Goethe nikada nije vidio automobil.
Goethe je vidio duboko u ljudsku dušu.

Kakvi su to ljudi, koji voze automobil brže od brzina koje dopuštaju propisi o sigurnosti prometa? Kakvi su to ljudi koji pretječu kolonu vozila, voze slalom po zelenom valu, voze po traci namijenjenoj vozilima javnog prijevoza, ljudi kojima se, po cijenu vlastite i tuđe sigurnosti, uvijek nekuda žuri?

Iz hrvatskog tiska:
"Vozili 310 km/h"
Sudionici poznatog relija bogatih i slavnih Gumball 3000 u utorak su nešto poslije podneva počeli stizati u NP Krka, kontrolnu točku gdje su okrijepljeni drniškim pršutom i drugim dalmatinskim delicijama, nastavili put prema Dubrovniku.
Organizator je naglasio kako to nije utrka, već reli u kojem ljudi sudjeluju zbog zabave.
Na pitanje kako im se sviđaju hrvatske prometnice, vozači su uglavnom bili i više nego zadovoljni jer "nema policije, ograničenja". Ipak, iz policije doznajemo da je netko od sudionika autocestom vozio 310 km/h, no za to nije kažnjen.

Evo poruke bogatim i inim strancima: dođite u Hrvatsku jer "nema policije, ograničenja"!

Putovao sam kroz Sloveniju od Kopra prema Zagrebu. Kvalitetne prometnice, disciplinirani vozači. Na svim potencijalno opasnim točkama, gdje bi bilo dobro da promet kontrolira prometna policija, slovenska prometna policija bila je prisutna. Nitko uzduž cijeloga puta nije vozio brže od dopuštene brzine, pretjecao preko pune linije.
Prelaskom slovensko-hrvatske granice, prvi su se u nepropisno pretjecanje upustili vozači automobila sa slovenskim registarskim oznakama!
Za to vrijeme, nekoliko desetaka hrvatskih policajaca, održavalo je red na utkmici na Maksimirskom stadionu...

"Vjesnik" u prilogu "na četiri kotača" tako donosi članak G.S-a o "Španjolskom lavu u borbi za kupce"
Citiram: "Prostranost i udobnost, nasuprot voznim odlikama koje ovom automobilu daje 1,6 litarski motor, vozaču daju na izbor hoće li se odlučiti za udobno krstarenje cestom ili za iskušavanje svojih sposobnosti za vožnju relija na vijugavim hrvatskim magistralama i polu-autocestama."
Tko to daje vozaču na izbor ili pravo za vožnju relija na vijugavim hrvatskim magistralama i polu-autocestama ?

Nadalje:
"Uglađena buka koja dopire u kabinu "leona" prije potiče na još agresivniju vožnju i pridonosi sportskom ugođaju nego što smeta pri vožnji."
Uglađena agresivnost!
Sportska vožnja !

Kakve veze ima tehnika upravljanja strojem u pokretu, bilo kojim strojem (motociklom, automobilom, kosilicom za travu, bagerom, kamionom čistoće – sjetimo se vozača kamiona čistoće koji se "sportskom vožnjom" zabio u ZET-ov autobus pun putnika) sa sportom? Razvijaju se lažne, "sportske" vještine opasne vožnje, imitacija, (naročito kod mladih i nezrelih osoba), reklamira prodaja agresivnih, brzih, pogibeljnih vozila!
Ljudi kupuju brze, skupe automobile i onda se njima "uvijek nekuda žure".
I umjesto da što duže u njima uživaju, vozeći ležerno, prilagođenom brzinom, oni nastoje što kraće u njima boraviti, što brže nekuda stići, a ponekad i zauvijek završiti putovanje...

I za kraj, treba li nas utješiti Arthur Schopenhauer (1788-1860)
" U svakom društvu održava prevagu ono što je prostačko. "